北京地铁12号线业经官宣于2024年12月15日（周日）开通。趁这个机会把我注意到的12号线延期以及网上若干见闻记一笔。
北京地铁12号线大概是2015年年底开工的，由于各种原因而延期完工。2021年重大办说「确保」2023年能「开通」，2022年改口说「力争」2023年能「完工」，其延期情况大概如此。到2023年年底，网上开始有关于12号线通车时间的猜测。我顺着几大SNS的评论区，找到了这件事最主要的消息集散地——百度贴吧北京地铁吧。就此开始了一年的贴吧潜水之路。
当时有一种通行的说法，就是北京地铁总共只有三个可选的开通日期，分别是6月、9月和12月的最后一天。前两个日期都是所谓「献礼」的性质，最后一个日期则是「年内开通」兑现的期限。除此之外，经网友指点，2023年出台的某项新规定，要求地铁开通前要空驶3个月。此外，由于总体安全观的要求，地铁开通属于安全上的重大事项，不能和安全规格高的事件相冲突，因此地铁空驶不能安排在两会期间举行。换句话说，站在2023年年底来看，12号线开始空驶的日期，最早也要到2024年3月底；空驶三个月，6月底应该就可以开通。这时候，地铁公司在招聘网站上的一则招工广告引起了网民注意，这则广告招聘的是地铁保洁和安保人员，要求6月30日上岗。网民觉得这个广告可以成为上述猜测的佐证。
2024年3月20日，12号线开启空驶，这令6月底开通的时间表进一步得到验证。于是就产生了第一个开通日期猜测——6月30日，属于某种程度上的贴吧共识。4月初，中铁在某个宣传口径里提到，「2024年3月31日，由中铁诚业北京12号线第五总监办负责监理的北京地铁12号线16标高家园站附属D出入口顺利封顶，对保障2024年6月底12号线高质量开通初期运营具有重要里程碑意义。」同样把日期划在6月底。
到了5月底，这个共识基本崩塌。即便网友不知道地下什么情况，仅看地面各出入口施工情况，也会让人觉得似乎不具备开通条件。大胆开麦的网友，大多认为会拖到9月底。唯独一名网友是例外。这名独持异议的网民，当时的ID是「吹起思念」，此后多次改名如「馨悦妈妈」「12号线小仙女」等等。此外，在小红书有多个马甲。由于此人说话有些特殊口癖，故而不太难辨认。北京地铁贴吧其他网民多称之为思念大妈，但坦白来讲，没什么证据证明这是位女网民，因此本文将略去性别，称佢为「思念」。「思念」在5月底的时候自称是12号线工作人员，一口咬死6月30日开通，舌战众网民，一时博得瞩目。由于此人持论甚坚，众人莫衷一是。
结果也很明确。6月30日什么也没发生。
事实证明「思念」并非内部人士，至少消息不准。7月份SNS上开始出现诸多假消息，其中最为离谱的是B站上有人冒充施工方人员发布谢罪道歉的视频。这个视频文案的文风和「思念」很像。此后「思念」成为众人嘲笑的对象。渠后来先后宣布开通日期为9月30日、10月9日、11月30日和12月30日——现在看来，没有一个准的。但渠每次咬住一个日期以后，就会上小红书每一个讨论12号线的帖子下面评论区里，装作内部人士宣布自己的「消息」。由于其人ID多带有12号线的字样，一时骗住不少人。
既然6月底没有开通，那么看起来9月底给国庆献礼，是最顺理成章的选择。有人翻出朝阳区交通委在4月份发布的新闻：「2024年9月，北京朝阳站交通枢纽完成建设，地铁3号线将投入运营」，这成为9月30日开通的重要佐证。在网民看来，3号线肩负着纾解朝阳火车站交通压力的重任，肯定要在「十一」之前开通，不然长假出行有虞；既然12号线和3号线凑在一起，肯定也会在9月30日开通。一切都是顺理成章。
到9月初，部分网友在若干地铁站打听到，12号线施工的人力大批转移到3号线上，看起来事态在向好的方向发展。也有网友宣称，上面下了死命令，十一必须得启用3号线，不然东北高铁在朝阳站的人流压力太大。
转眼到了9月中旬，发生了两件事。其一是，看起来3号线完工不了了——观察指标和6月份类似，就是观察到地面出入口施工进度不像能赶完的样子。其二是，9月13日有网民爆料，12号线西端的四季青桥站站内发生严重漏水事故。到底漏得有多严重，小道消息满天飞，有人说已经拆铁轨云云。问题是，12号线在大钟寺以西，只有四季青站有折返线，如果四季青站不能启用，就意味着12号线只能开东段，最多开到大钟寺；西边几座换乘站都无法启用。不出所料，这一事故引发诸多争执——东段通勤的网民主张先开东段，西段通勤的网民就会喷前者。到10月份又爆出，东段其实也有漏水事故，这是后话。整个关于12号线开通日期的争执中，很多事端都是在优先级问题上滋生的。每天通勤的痛苦，让人们对别人关于12号线开通优先级的议论非常敏感，但凡有网民要求优先开通的路段里没有自己通勤的区间，便很容易情绪上头。后来12月初有网民要求先开3号线，“快过年了，方便一下东北人”，结果引发北京地铁是不是要优先服务东北人的争吵，也是类似情况。
言归正传。9月26日前后，朝阳区交委发布的「十一」期间朝阳站交通指引里一个字也没提地铁的事情。这是个明确的信号，3号线不开通，12号线自然也没戏。果然，9月30日也是无事发生。
到10月份，12号线的讨论已经冷了下来。偶尔有人会问，会不会出现奇迹，或者「年内开通」会不会拖到农历年。也有人提出，北京地铁历来是在周六开通，因此会不会提前到12月28日。「思念」仍在发表日期，直到吧主把渠禁言。
12月初，随着距离12月30日越来越近，关于开通日期的讨论重新出现。此时，12号线大部分出入口已经施工完毕。能阻碍开通的，看来只有办事流程了。12月5日前后传出3号线消防不合格的消息，但到10日又有人说整改后复查已经合格。北京市政府一直保持缄默。唯一可能像是官方定调的是，11月下旬曾经有过一轮宣传，说12号线将和开工日期同天开通，凑够9周年——不出所料，有网友反讽：明年开通，凑个10周年岂不是更好。
这时，罗森便利店的一则广告吸引了网民的注意力——华北罗森公众号于12月9日发布了一个促销广告，说12月15日将开业一批新店，16-18日大促。这批新店的名称与12号线各站站名吻合。——所以，该不会正好就是15日开通吧？不然罗森给谁促销啊？
罗森广告的消息不胫而走。有人加了某个出入口施工围挡负责人的微信，套出这个站接到的开通日期是15日。有自称是内部人员的网友，也说站里面接到的日期是15日。甚至还有网民猜测，没有选择12月14日周六而是选择周日，是因为2023年12月14日昌平地铁事故，不吉利。官方仍然保持缄默。
两天后，12月11日晚上，情况发生些许变化。华北罗森公众号删除了广告。有口气强硬的网民在贴吧里发文，说一切以官方口径为准，不信谣不传谣。另有网民在西坝河站与施工人员聊天，对方说，年底开通不了了，要拖到农历年前。这是负面消息涌现的一天。
又过了一天，12月12日，早上突然有网民在贴吧贴出了一则红头文件截图，是市政府对开通事宜的批复，同意12月15日试运行。这个消息迅速传到社交网络上。到当天下午，宣传口径正式发新闻。至此，蔓延一年之久的12号线开通时间讨论，终于落下帷幕。
回顾这一连串事件，得到的最直观结论是，综合考虑信息的灵敏度和准确度，罗森＞官方＞一般网民＞「思念」。如果以后写北京轨道交通历史，官方没说话，罗森爆大料，应该有一席之地。